|
Híreink          Szakmai linkek Szaknévsor |
Mérnöki nyomozások – Egy sárga ceruzával kezdődött 2026. január 21.
2026. január 20.
Elkészült a világ első autópályája, ami menet közben tölti az elektromos autókat 2026. január 19.
Dräger CPS 7900 Titanium Edition: Új mérföldkő a vegyvédelemben 2026. január 15.
Védelem Online látogatottság: nincsenek nagy meglepetések 2026. január 14.
Ausztria és Németország: önkéntes tűzoltók és a B kategóriás jogosítvány 2026. január 14.
Tűzoltó nyomótömlők – Te kit választanál? 2026. január 13.
2026. január 12.
EU jogosítvány – Vezethető B kategóriás jogosítvánnyal a tűzoltó autó? 2026. január 12.
ÉVOSZ: Mit üzen a svájci tragédia? – A tűzmegelőzés hazai helyzete 2026. január 09.
Innovatív tűzoltó eszközök a Váli Önkormányzati Tűzoltóság gépjárműfecskendőjén 2026. január 09.
Mi olvasható a Tűzvédelem 2025. évi számaiban? 2026. január 08.
|
Egy lenyűgöző szakmai életút lenyomata dr. Kováts László Dezső professzor „Egy szakértő emlékiratai” alcímű könyve. Közel negyven eset érthető, hiteles formában olyan tapasztalatokkal, amelyeket csak a valóságban lehet megtapasztalni. A kötet dr. Bérczi László és Király András ajánlásával foglalja keretbe a szerző gondolatait.
A cím mögött a kritikus infrastruktúrák (KI) általi veszélyeztetettségünk áll. Szerzőink, Dr. Bérczi László és Kocsis Zoltán rávilágítanak arra, hogy egy kritikus infrastruktúrát érő támadás milyen rendszerszintű hatásokat okozhat, és ajánlásokat fogalmaznak meg a kritikus infrastruktúrák védelmének fejlesztésére, a hálózatos sebezhetőségek csökkentésére, a kockázatok proaktív kezelésére, a válsághelyzeti kommunikáció javítására. A rendkívül aktuális tanulmányt közöljük. 
Franciaországon a világon elsőként kezdett üzemelni egy olyan autópályaszakasz, amely dinamikus, vezeték nélküli töltésátadással működik. Az innováció lehetővé teszi, hogy a járművek vezetés közben, vezeték nélküli töltéssel energiához jussanak – ezzel forradalmasítva az elektromos közúti közlekedést és új távlatokat nyitva az áruszállítás dekarbonizációjában. Az első tesztadatok biztatóak.
A veszélyes anyagokkal kapcsolatos beavatkozások a tűzoltói munka legkritikusabb feladatai közé tartoznak. Ipari balesetek vagy közlekedési katasztrófák során a beavatkozó állomány gyakran szembesül ismeretlen összetételű, mérgező, maró vagy robbanásveszélyes anyagokkal. Ilyen helyzetekben az emberi élet védelme a megfelelő egyéni védőfelszerelésen múlik – ilyen értelemben tehát ez az első és legfontosabb védvonal. A CPS 7900 Titanium Edition új választ ad a régi kérdésre.
Honlapunk látogatottsága egy ideje meglehetősen stabilan áll – idén sincsenek nagy meglepetések. Hacsak egyvalamiben nem: váratlanul felbukkant a múltunkból valami, ami megtréfált minket a statisztika készítése közben. Gyorsjelentés egy furcsasággal.
Hogyan lehetett eddig Ausztriában és Németországban az önkéntes tűzoltók számára a „B” kategóriás jogosítvánnyal a megengedett 3 500 kg legnagyobb össztömeg felett tűzoltó gépjárműveket vezetni? Mitől más az ottani rendszer? Mennyit merített ebből a megoldásból az új EU jogosítvány?
Nem különböző tűzoltó tömlő márkák közötti választásról beszélünk, hanem arról, hogy sokan ipari/mezőgazdasági tömlőket próbálnak eladni a gyanútlan vásárlóknak. Baj ez? Van különbség a két termék között? Ha igen, mi a fő különbség? Melyiket mire lehet/szabad használni?
2026. január 1-jén, szilveszter éjszakáján Svájcban, a Crans-Montana síközpont egyik zsúfolt szórakozóhelyén tragikus tűzeset történt. A hivatalos adatok szerint az éjszaka folyamán több mint 40 ember vesztette életét, és több mint 110-en megsérültek, közülük sokan súlyos, életveszélyes égési sérülésekkel. Az áldozatok jelentős része fiatal volt, többen húsz év alattiak. Lestyán Mária, a TSZVSZ Magyar Tűzvédelmi Szövetség elnöke ennek kapcsán fejti ki a szövetség vezetőségi álláspontját és mutat rá a hazai párhuzamokra.
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2025/2205 Irányelve új szabályozást vezet be a vezetői engedélyekre. Számunkra az egyik legfontosabb változás, hogy a B kategóriás jogosítvány tulajdonosai bizonyos feltételekkel, az eddigi 3,5 tonnás helyett vezethetnek 4,25 tonnás, sőt 5 tonnás járműveket is.
A Crans-Montana népszerű bárjában történt újévi tragédiában 40 ember vesztette életét. Ha ez nálunk fordul elő, mi lehet a szakma felelőssége? – teszi fel a kérdést Koji László, az ÉVOSZ elnöke. Van tennivaló? Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége álláspontját tesszük közzé.
Készült egy videó a Váli Önkormányzati Tűzoltóság gépjárműfecskendőjén elhelyezett új, a beavatkozásokat segítő, könnyítő eszközökről. Ezek azt mutatják, hogy nyitott szemmel járva kis eszközökkel is lehet „nagyot” alkotni. Vabrik Zoltán parancsnokot a beszerzések okairól és a tapasztalatokról kérdeztük; az anyagot és a videót ötletadóként közreadjuk.
József Attilával mondhatjuk, „Harminckét éves lettem én”. Vagyis a Tűzvédelem szakfolyóirat, amely – a legkiválóbb szakemberek publikációinak teret adva – a szakterület vezető szakembereinek fóruma. Az elmúlt évben 384 oldalon, 117 cikk jelent meg. Fókusz témák: Szauna tüzek; Luton repülőtéri tűz tanulságai; Személygépkocsik fejlődése és tűzparaméterei; Létesítményi tűzoltó eszközök fejlesztése egy hazai üzemben; Gépjárműtárolók, mélygarázsok új kihívásai; Közúti beavatkozás támogatása Euro NCAP-al. Emlékeztetőül a 32. évfolyam cikkei és szerzői.
