|
Híreink         Szakmai linkek Szaknévsor |
Nagy méretű tűztesztek – a faépületek ellenállnak a helyiségek tüzének 2021. július 27.
Tűzvédelmi megoldások a tervezésben és a gyakorlatban – egy új kor szelleme? 2021. július 26.
HILTI Moduláris Tűzvédelmi Kábelátvezető Rendszer 2021. július 23.
Új Rosenbauer fejlesztések a sugárcsőtől a védőkesztyűig 2021. július 21.
Az épített környezet hozzáférhetősége és biztonsága – közlekedés, kiürítés 2021. július 21.
Negyven busz égett le egy Düsseldorfi járműdepóban 2021. július 20.
OTSZ szakértőknek – július 15-től hatályos 2021. július 19.
Júliusi szabványok – kánikulai „apróságok” 2021. július 19.
Ritkaság: repülőtér helyett olajfinomítóba került a Panther 2021. július 15.
Bronto F32TLK: emelő, városi környezetre 2021. július 14.
Bajbajutottak mentése – drónnal, mikrofonnal 2021. július 13.
A Szentháromság-szoborra dőlt egy emelőkosaras jármű Veszprémben 2021. július 13.
|
Mennyire biztonságosak a többszintes faépületek tűz esetén? Az OTSZ 4 szintig feltételekkel lehetővé teszi a faanyagú tartószerkezetek alkalmazását. A TIMpuls kutatási projekt keretében több német egyetem együtt vizsgálta a kérdést 2020-2021-ben. A tűzvizsgálatok azt mutatták, hogy ha bizonyos építési módszereket követnek, akkor a magas faépületek képesek az egyes lakásokban keletkezett teljes tüzet is biztonsággal elviselni.
Egyfajta mérföldkőnek is tekinthető műszaki megoldást mutat be szerzőnk az éghető hőszigeteléssel ellátott szendvicspanel homlokzat burkolatok történetében. Először fordult elő, hogy egy épület tűzvédelmében a homlokzati tűzterjedést és a tűzszakaszok határán jelentkező geometriai gátat ugyanazzal a hőszigetelő habbal rendelkező szendvicspanellel lehet megoldani.
A tűzgátló falakon a kábelek tűzvédelmi szempontból biztonságos átvezetésénél az építés alatti biztonság és az építést követő átalakítás, majd a meglévő átvezetések karbantartása jelent komoly kihívást. Ezek kiküszöbölésében jelent eredeti innovációt a Hilti moduláris kábelátvezető rendszere. Hogyan épül fel? Mit jelent a tervezésben és a kivitelezésben?
A Rosenbauer fejlesztőmérnökei a beavatkozó tűzoltókkal együttműködve számos új megoldással készültek a tavaly tervezett Interschutzra. Most néhány fejlesztést egy cikkben mutatunk be. 
Hogyan tudjuk elhagyni az épületeket normál körülmények és tűz esetén? Ez utóbbi szabályozásáról az OTSZ és a július 15-től alkalmazható, módosított Kiürítés TvMI jut eszükbe elsőként. Ritkán gondolunk két átfogó ISO és egy MSZ EN szabványra, amelyek ebben a témakörben az épített környezet biztonsági intézkedéseinek tervezésével, hozzáférhetőségével és használhatóságával foglalkoznak. Ezekre hívjuk fel a figyelmet.
Idén április 1-jén hajnalban egy súlyos és számunkra is tanulságos tűzesetében 40 busz égett le. 2500 m2 tűzszakasz, tűzjelző és HFR nélkül. A jelzés utáni 8. percben kiérkező első egységek után riasztott 125 tűzoltó már csak a szomszédos villamosremíz védelmére koncentrálhatott. A kár 50 millió euró. A város elektromos buszainak kétharmada (8 busz) és 10 vadonatúj dízeljármű is megsemmisült.
A 2021. július 15-én hatályba lépett módosított Kiürítés és Felülvizsgálat és karbantartás Tűzvédelmi Műszaki Irányelvekkel frissített tervezői OTSZ-t, az immár 783 oldalas, szakértőknek szóló kézikönyvet adjuk közre! Veresné Rauscher Judit összeállításában az Országos Tűzvédelmi Szabályzathoz fűzött kérdések, válaszok, tájékoztatók, Tűzvédelmi Műszaki Irányelvek vannak az OTSZ szövegébe illesztve.
Július elsején 280 szabvány változás történt. 157 új szabvány jelent meg, 110-et visszavontak, 11-et magyar nyelven adtak közre és 2-őt helyesbítettek. Ezek közül 4+1 szakterületünket érintő szabványt találtunk. A lobbanáspont meghatározása, a kishajók tűzálló üzemanyag tömlői, az öngyulladás meghatározása és a beépített habbal oltók helyesbítése. A + 1 kategóriába tartozik a szem- és arcvédelem. Ezekre hívjuk fel a figyelmet.
Repülőtér, olajfinomító, egyre megy? Habár ez túlzás, néhány párhuzam azért vonható: nagy terület, magas tűzkockázat, kritikus infrastuktúra. Így már nem annyira meglepő, hogy a Rosenbauer egy, amúgy szinte kizárólag repülőtér-tűzoltási feladatokra alkalmazott Panthert adott át egy németországi olajfinomítónak.
A 21. század egyik legnagyobb kihívása az egyre inkább beépítetté váló városi környezetben történő hatékony tűzoltás. A szűk utcákon hatékonyan bevethető gyorsbeavatkozó gépjárművek mellett még mindig – vagy mondjuk úgy, egyre nagyobb – szükség van olyan emelőkosaras gépjárművekre, amelyek hasonló helyeken, bevethetők, anélkül, hogy komolyabb kompromisszumot kellene kötni a képességek terén.
Mivel hívják fel magukra a figyelmet a bajbajutottak? Nem „síppal, dobbal, nádi hegedűvel”, ahogy mondani szokás, de olyan zajokkal, amelyek segítik a keresőket, és amelyekben van rendszer. Egy német kutatás most erre alapozva hozott létre egy mikrofonokkal felszerelt drón-prototípust, amely – például egy nagyobb szerencsétlenség esetén túlélők után kutatva – jelentősen gyorsíthatja a túlélők felkutatását. 
Munkálatok közben Vár utcában álló Szentháromság-szoborra dőlt egy emelőkosaras jármű Veszprémben. Nepomuki Szent János segített a bajba jutottakon, miközben maga is megsérül, ugyanis amikor a kocsi megbillent, az emelőkosár karja fennakadt a figuráján, így a teljes dőlést megakadályozta. Mi történhetett?
