|
Híreink          Szakmai linkek Szaknévsor |
Elkészült a világ első autópályája, ami menet közben tölti az elektromos autókat2026. január 19. 09:17
A projekt technikai háttere A VINCI Autoroutes autópálya-üzemeltető cég és az izraeli Electreon technológiai vállalat együttműködésében megvalósult projekt az A10-es autópálya egy szakaszán került telepítésre, Párizstól délnyugatra. A rendszer működésének alapja az indukciós energiaátadás elve: az útburkolat alá beépített tekercsek elektromágneses mezőt hoznak létre, amely a felettük elhaladó, megfelelő vevőegységgel felszerelt járművekben elektromos áramot indukál. Ez az áram közvetlenül táplálja a jármű akkumulátorát vagy hajtásrendszerét, így a töltés folyamatos lehet vezetés közben is. A technológia különlegessége, hogy nem igényel fizikai kapcsolatot a töltőberendezés és a jármű között, és autópálya-sebességen is hatékonyan működik. A francia tesztpályán végzett mérések szerint a rendszer optimális körülmények között 300 kilowatt feletti csúcsteljesítményt és 200 kilowatt feletti átlagos teljesítményt képes biztosítani. Ezeket az adatokat a Gustave Eiffel Egyetem független laboratóriumai validálták, ami növeli a technológia hitelességét.
Globális kontextus és párhuzamos fejlesztések Bár Franciaország az első, amely nyilvános autópályán teszteli a technológiát valós forgalmi körülmények között, számos más ország is aktívan fejleszti a dinamikus töltési infrastruktúrát. Az Egyesült Államokban, Kínában, Dél-Koreában és Izraelben is futnak kísérleti projektek, amelyek különböző megközelítéseket vizsgálnak, beleértve mind az indukciós, mind a konduktív energiaátadási módszereket. A francia megvalósítás azért kiemelkedő, mert nem laboratóriumi vagy kontrollált városi környezetben, hanem autópályán, nagy sebességgel közlekedő járművekkel teszteli a rendszert. Ez közelebb áll a technológia végleges, kereskedelmi alkalmazásához, és realisztikusabb képet ad a gyakorlati megvalósíthatóságról.
Előnyök és további fejlesztés A VINCI Autoroutes vezetése szerint a dinamikus töltési technológia széles körű bevezetése Franciaország fő közúthálózatain jelentős lépést jelenthet a nehéz tehergépjárművek elektrifikációjában. Ez a szegmens jelenleg a közlekedési szektor legnagyobb kihívásai közé tartozik a dekarbonizáció szempontjából, mivel a nagy hatótávolság és a hosszú töltési idők komoly akadályokat jelentenek. A folyamatos, menet közbeni töltés lehetősége csökkentheti vagy akár el is távolíthatja a hatótávolság korlátait, ami eddig az elektromos tehergépjárművek elterjedésének egyik fő gátja volt. Ezek mellett a technológia kiváltja az akkumulátorméretből adódó korlátokat – azzal, hogy kisebb akku is elég, csökken a tömeg, a beszerzési költség, viszont nő a hasznos terhelhetőség. A francia kormány az országos, az útinfrastruktúra és az elektromos mobilitás integrációját célzó Electric Road System stratégia részeként támogatja a projektet. A projekt a következő hónapokban folytatja az adatgyűjtést több kritikus területen. A vizsgálatok középpontjában a rendszer hosszú távú megbízhatósága, a különböző forgalmi körülmények közötti teljesítmény, a karbantartási igények és az életciklus-költségek elemzése áll. Ezek az adatok elengedhetetlenek a technológia kereskedelmi méretű bevezetésének megalapozott értékeléséhez. További kérdések közé tartozik a rendszer skálázhatósága, a különböző járműtípusok közötti kompatibilitás biztosítása, valamint a meglévő útinfrastruktúra átépítésének műszaki és gazdasági vonatkozásai. A francia próbaüzem eredményei várhatóan nemzetközi érdeklődésre tarthatnak számot, és más országok hasonló projektjeihez szolgálhatnak referenciául.
források:
Összeállította: Bónusz János fotó: Vinci.com Ezt a hírt eddig 64 látogató olvasta. |
Franciaországon a világon elsőként kezdett üzemelni egy olyan autópályaszakasz, amely dinamikus, vezeték nélküli töltésátadással működik. Az innováció lehetővé teszi, hogy a járművek vezetés közben, vezeték nélküli töltéssel energiához jussanak – ezzel forradalmasítva az elektromos közúti közlekedést és új távlatokat nyitva az áruszállítás dekarbonizációjában. Az első tesztadatok biztatóak.
