|
Híreink          Szakmai linkek |
KALAN – egy cseh kétéltű lánctalpas az Interschutzon2026. június 09. 08:33
Fejlesztési háttérA KALAN projekt a Cseh Köztársaság Technológiai Ügynöksége és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium TREND Programjának állami finanszírozásával valósult meg. A fejlesztés középpontjában a mentőszervezetek legélesebb kihívásai állnak: áradások, természeti katasztrófák, evakuációk, mentőcsapatok és felszerelések szállítása szélsőséges körülmények között. Az igény egyfelől érthető – a klímaváltozás egyre szélsőségesebb helyzeteket teremt –, másfelől egy ekkora monstrum létjogosultsága nem rögtön egyértelmű. Ezt az amibvalenciát fogalmazta meg találóan a HZS ČR mentőegységének parancsnoka, David Kareš dandártábornok azzal, hogy „A KALAN az év 11 hónapjában felesleges, a 12. hónapban viszont felbecsülhetetlen értékű”. A világ első nyilvános bemutatójára 2025 májusában, a PYROS 2025 brünni tűzvédelmi szakvásáron került sor, ahol a gyártó tűzoltóság-képviselőknek, katasztrófavédelmi szakembereknek és a szélesebb szakmai közönségnek mutatta be a járművet. 2025 júniusában a litoměřicei Tűzoltó Ünnepségen (Fire Festival) a KALAN először teljesített valós folyóvízi próbát az Elbán. Legutóbb 2026 márciusában, a prágai Vltava Day rendezvényen a nagyközönség is megismerhette a járművet a folyón tartott dinamikus bemutatókból. A jármű most az Interschutzon is jelen volt. Műszaki felépítésA KALAN lelke egy Tatra V12, 440 kW teljesítményű dízelmotor, amely mind szárazföldön, mind vizen megbízható teljesítményt biztosít. Aszfalton a jármű 50 km/h, terepen 35 km/h, vízen ikercsavar-hajtásával 6,5 csomó (kb. 12 km/h) sebességre képes. A szárazföldről vízre és vissza való átmenetet könnyen kezelhető vezérlés teszi simává. A lánctalpas 60%-os emelkedőt és 30%-os oldallejtőt győz le, 2,5 méteres árkot lép át, és 650 mm-es függőleges akadályokkal birkózik meg könnyedén. A megközelítési szög 42°, az elindulási szög 40°, ami igen kedvező mind az omladékos, romos terepen, mind a meredek partszakaszokon való bejutás szempontjából. A jármű önsúlya 20 tonna, maximális terhelhetősége 33 tonna, tehát hasznos teherbírása eléri a 13 tonnát, ami lehetővé teszi nehéz szivattyúk, generátorok, konténerek vagy humanitárius szállítmányok szállítását is. A 360°-os kamerarendszer folyamatos körképet biztosít a kezelőnek szűk és látásviszonyok szempontjából korlátozott helyzetekben is. Tűzoltósági alkalmazásokTűzoltói felhasználásra a KALAN tetejére és elejére távirányítható vízágyú szerelhető; a jármű karosszériája előre fel van készítve legfeljebb 8000 literes víz- vagy 500 literes habtartály befogadására. Ez a kapacitás komoly önállóságot biztosít vegetációtüzeknél, ahol a vízutánpótlás logisztikája jelenti az egyik legnagyobb kihívást. Az elöntött területek „lecsapolása” szintén nem akadály a hatékony szivattyúknak köszönhetően, de ökológiai katasztrófa esetén szennyezett folyadék kiszivattyúzására is alkalmazható, ezzel a dekontaminációs műveletek eszközeként is bevethetővé válik. Mentési és evakuációs feladatokA kétéltű egyszerre akár 70 személy befogadására képes, ami árvízi evakuációs helyzetekben kiemelkedő kapacitást jelent. Alternatív konfigurációban 12 hordágy és az azokat kísérő orvosi személyzet fér el a járműben, azaz valódi mozgó mentőállomásként funkcionálhat. A tetőn elhelyezett kapaszkodók és korlátok a sérültek és az evakuáltak kültéri védelméről gondoskodnak. Kiegészítő tárhelyen mentőfelszerelések, mentőmellények és mentőcsónakok is elhelyezhetők. Moduláris felépítésA KALAN egyik megkülönböztető tervezési elve a modularitás: a jármű különféle specializált felépítményekkel bővíthető, például konténerrakodóval, hidraulikus karral vagy egyéb missziófüggő kiegészítőkkel. Ez azt jelenti, hogy ugyanaz a platform beállítható szállítójárműnek, tűzoltóegységnek, mentőállomásnak vagy dekontaminációs eszköznek – a mindenkori feladatnak megfelelően. A KALAN egyfajta választ jelent arra a kérdésre, amelyet a klímaváltozás által felerősített szélsőséges természeti jelenségek mind élesebben tesznek fel: mit tud tenni a mentőszolgálat ott, ahol a hagyományos technika megáll? A cseh fejlesztők – a Tűzoltó Mentőszolgálattal karöltve – olyan platformot hoztak létre, amely nem csupán terepen vagy csak vízen működik, hanem a kettő között is: következetesen, nagy tömegű rakománnyal, és ember nélkül is kezelhető modulokkal. A jármű jelenleg fejlesztési és tesztelési fázisban van; az INTERSCHUTZ 2026 részvétel várhatóan a nemzetközi szakmai befogadás szempontjából jelent majd újabb mérföldkövet. Forrás és fotók: https://www.newspacetechnologies.cz/en/kalan Ezt a hírt eddig 86 látogató olvasta. |
Az elmúlt évek árvizei, erdőtüzei és ipari katasztrófáinak tapasztalatai alapján – legalábbis úgy tűnik – van piaca a lánctalpas mentőjárműveknek. A cseh New Space Technologies (NST) által a Cseh Köztársaság Tűzoltó Mentőszolgálatával (HZS ČR) szoros együttműködésben tervezett kétéltű lánctalpas, a KALAN most az Interschutzon is bemutatkozott; érdekes lesz megfigyelni, hogy mennyire fog elterjedni.
